В гараже земляной пол – как правильно сделать армирование арматурой, как поднять конструкцию пола, фото и видео

Содержание

Из чего делать пол в гараже: земляной, бетонный, укладка, утепление

Перед каждым владельцем гаража, рано или поздно встает вопрос, как сделать его максимально комфортным и соответствующим своему назначению.

Все элементы конструкции сооружения заслуживают должного внимания, но как показывает практика одним из наиболее трудоемких и ответственных процессов является устройство пола в гараже.

 

 

Содержание:

Сегодня существует множество вариантов современных полов, но наиболее оптимальным соотношением цена/качество может похвастаться традиционная бетонная поверхность как лучшее основания для гаража, по необходимости отделанная подходящим под конкретные требования материалом.

Из чего лучше сделать пол в гараже? Попробуем найти наиболее подходящий вариант.

Земляной пол для гаража

Это самый простой и экономичный пол в гараже. Несмотря на все свои недостатки, глинобитная поверхность неплохо справляется со своей основной задачей: выдерживает вес автомобиля.

Кроме того, соблюдение технологии устройства такого покрытия позволяет получить вполне приемлемый пол для металлического или деревянного гаража.

Его устройство не занимает много времени и средств. Достаточно просто утрамбовать определенным образом грунт, и пол в гараже готов.

Хорошо утрамбованная земля это неплохое решение для временного гаража. Устройство такого пола требует минимума инструментов и навыков. Достаточно иметь трамбовку и лопату, сама работа не требует особой квалификации и ее можно проделать в несколько этапов.

К безискровым полам относятся как все виды бетонных покрытий с применение неискрящих наполнителей (асфальтобетонные, ПВА-бетонные, мозаично-бетонные и др.), так и полы из различных полимерных материалов.

Дизайнеры интерьеров утверждают, что организация пространства современного помещения начинается с пола. О том как сделать декоративный пол читайте в этой статье.

Так как влажность в гараже должна быть сведена к минимуму, нужно покрыть всю поверхность основания слоем гидроизоляции. Наиболее простой и эффективной является обычная глина.

Нужно разложить небольшой слой глины и утрамбовать. Плоскость должна быть не на уровне относительно земли, а немного под наклоном в сторону ворот, вполне достаточно перепада в 2мм на один метр длины гаража.

Трамбовку можно сделать из куска большого швеллера, или сварив несколько поменьше. Плотный слой земли, всегда остается сухой, так как плохо впитывает воду, и она стекает по уклону из гаража.

Бетонный пол в гараже

Основательный, бетонный пол как для складов, так и для гаражей не очень подходит для временных сооружений, на его устройство требуется гораздо больше сил и ресурсов чем для простого земляного.

Такой тип поверхности является одним из лучших решений для гаража. Он достаточно надежный и долговечный, практически все недостатки бетона можно свести к минимуму с помощью финишной отделки.

Основным недостатком бетона является его низкая абразивоустойчивость и влагоотделяемость. При интенсивной эксплуатации гаража с голым бетонным покрытием образуется большое количество пыли, которая может причинять вред живым организмам, технике и электронике.

Так как материал на цементной основе хорошо поглощает влагу, для повышения срока службы его необходимо покрыть водоотталкивающими материалами.

Даже самая обычная масляная краска способна в разы повысить долговечность бетонного пола.

Технология подготовки основания гаражного пола

Прежде чем залить полы в гараже необходимо провести ряд подготовительных мероприятий.

Тщательное соблюдение порядка выполняемых работ позволит в кратчайшие сроки получить прочную и долговечную поверхность, которая может служить хорошей основой для последующей отделки.

Первым делом необходимо спланировать грунт, утрамбовать и защитить пол от влияния подземных вод. Для планирования понадобится лопата и грабли. С помощью этого инструмента выравнивается верхний слой грунта.

Трамбовка может быть как механическая, так и ручная. Так как механический инструмент имеет внушительную цену и может применяться только для узкого круга задач, для индивидуального гаража имеет смысл изготовить трамбовку из подручных материалов. Это могут быть куски швеллера, лист толстого металла, небольшая колода и другие, прочные с ровной поверхностью материалы.

Технология подготовки основания

В качестве гидроизоляции может применяться обычная жидкая глина. Ее водоотталкивающие свойства не пропустят грунтовые воды к основанию гаража.

Следующим этапом станет укладка гравийно-песчаной смеси. Выполняя эту операцию необходимо помнить, что это наиболее дешевый материал из всех последующих, поэтому от его количества зависит стоимость будущего пола.

Если планируется утеплять пол пенополистиролом, расстояние от гравия до нулевой отметки должно составлять 30-40см, без утепления достаточно 20-ти сантиметров. Сначала поверхность засыпается гравием и утрамбовывается, затем наносится слой песка толщиной в 10см. Такая комбинация природных материалов обеспечивает минимальную влажность пола в гараже.

Составы смесей для изготовления мозаичных полов разнятся. Как по мозаичному наполнителю, так и по типу связующего, это зависит от назначения помещений.

Мозаичными называют полы с поверхностью, имеющей декоративный вид за счет включения разноцветных наполнителей различной крупности и цветности в бетонную или иную массу лицевого монолитного покрытия пола. Подробнее о устройстве мозаичных полов читайте тут.

Перед заливкой бетонного основания необходимо уложить армирующую сетку. Она придаст слою необходимую прочность. Заливку лучше всего выполнять за один раз. Монолитное основание значительно прочнее и надежнее чем разрозненные куски бетона.

Технология подготовки основания

Пока раствор не застыл, с помощью совковой лопаты или специальных приспособлений его нужно разровнять.


Наилучшего эффекта можно добиться, используя в качестве инструмента для выравнивания конструкцию в виде большой швабры.

Сколоченная из досок она имеет большую площадь покрытия и позволяет быстро разровнять раствор. Это играет немаловажную роль, так как бетон быстро застывает.

Преимущества утепленного пола в гараже

Подавляющее большинство автолюбителей на вопрос, какой пол в гараже лучше, ответят, что утепленный и будут правы.

Теплоизоляция основания дает возможность лучше сохранять тепло в помещении и сократить расходы на его обогрев. Особенно актуально это в неотапливаемых гаражах, которые могут использоваться в качестве мастерской или другого помещения, где предполагается постоянное присутствие людей.

Работы по утеплению лучше всего проводить сразу же после того как бетон полностью застынет. В большинстве случаев для этого может понадобиться чуть более трех недель.

Преимущества утепленного пола

Начать нужно с укладки гидроизоляции, которой необходимо постелить весь пол, а стыки заклеить обычным скотчем, чтобы получился один целый кусок материала.


Слой пенополистирола способствует сохранению тепла в помещении и препятствует его уходу в грунт. Этот материал режется обычным ножом, и крепится с помощью специального крепежа – «грибков».

После укладки теплоизоляции необходимо застелить поверхность полиэтиленовой пленкой толщиной 250-300мкм. Это препятствует накоплению в помещении лишней влаги

Чистовая стяжка гаражного пола

От качества чистовой стяжки зависит стоимость последующей финишной отделки. Чем ровнее поверхность, тем лучше. Самый простой способ добиться идеальной основы – стяжка по маякам.

Если в обычный цементный раствор добавить немного алебастра, смесь застынет значительно быстрее. Таким образом можно быстро обозначить «маяки» — небольшие участки раствора, на расстоянии 1,7-1,8м друг от друга. Когда маяки застынут будет несложно уложить и стянуть между ними цементный раствор, или положить ровные металлические трубы.

На следующий день после изготовления стяжки следует извлечь маяки и забросать раствором ямы.

Технология подготовки основания

Застывший раствор уже позволяет ходить, но все неровности еще можно убрать правилом.


Это пожалуй одна из наиболее ответственных операций при изготовлении качественной стяжки.

В тех случаях, когда не планируется в ближайшее время финишная отделка, стяжку лучше железнить. Это относительно нехитрый процесс и заключается он в затирке еще немного сырой поверхности цементной жижей. Так можно значительно повысить прочность пола и снизить его пылеотделение.

Финишное покрытие пола в гараже

Сам по себе цементный пол тоже можно эксплуатировать. Но от постоянного воздействия влаги, различных агрессивных жидкостей, перепадов температур покрытие может довольно быстро прийти в негодность.

Сегодня на рынке существует множество материалов, которые могут эффективно компенсировать недостатки цементной стяжки.

Керамическая плитка, различные полимерные поверхности для паркингов, простое и популярное резиновое покрытие для гаражей – эти и другие материалы способны не только свести к минимуму недостатки цементного раствора, но и расширить функциональные возможности и химстойкость пола.

Преимущества утепленного пола

Какие полы лучше для гаража во многом зависит от его назначения. Земляного настила достаточно в любом «временном» месте хранения авто.

Для основательного здания неплохо подойдет цементный пол, с финишной отделкой соответственно назначению.

Сделать пол в гараже: какой и как

Это только поначалу кажется, что все равно, какой в гараже будет пол. Как начинаешь разбираться, сразу возникает море нюансов. В статье поговорим о достоинствах и недостатках возможных вариантов и о том, как сделать пол в гараже своими руками. 

Сделать бетонный пол в гараже можно своими руками. Важно знать — как

Какие полы в гараже лучше

Вообще в гаражах делают полы трех видов:

  • Земляные. Самый дешевый вариант, но с массой недостатков. Это просто утрамбованный грунт — «родной» или завезенный — не важно. Другого покрытия нет.
  • Бетонные. Очень прочный и надежный, но требует солидных затрат и значительного количества времени на его обустройство: необходимы песчано-гравийная подсыпка, гидроизоляция, по желанию — утепление, армирование, черновая стяжка, поверх которой делают финишное покрытие. Оно может быть разным:
  • Деревянные. Этот вариант хорош тем, что регулирует влажность, в гараже с деревянными полами теплее, чем с бетонными или земляными. Минусы — недолговечность, склонность к гниению, высокая впитывающая способность.
  • Тротуарная плитка. Как один из вариантов «холодного» пола. Пол из тротуарной плитки в гараже долговечен, легко ремонтируется, аккуратен и практичен.

Как видите, вариантов не так уж и много. Подробнее разберем их достоинства и недостатки.

Достоинства и недостатки

Земляные полы в гараже очень просты в устройстве, практически не требуют материальных вложений, можно в любой момент заменить испортившийся участок земляного пола. Это, пожалуй, все плюсы. С минусами серьезнее:

  • в сухую погоду пылят, в дожди мокнут;
  • пролитое можно удалить только заменив часть покрытия;
  • холодные, нет возможности утепления;

Земляной пол в гараже можно сделать как временный вариант или как основу под деревянный. Такие полы можно встретить в гаражах на дачах, где машина находится совсем непродолжительный промежуток времени. В капитальных гаражах все-таки делают более солидное основание.

Пол в гараже из тротуарной плитки

Пол в гараже из тротуарной плитки можно рассматривать как один из вариантов земляного. Только он более практичен. Слоев при его устройстве больше, как и больше требуется денег на его устройство — на грунт насыпают еще щебень и песок, в который укладывают плитку. Но и функциональность этого варианта гораздо выше. Минусы — возможная повышенная влажность, а при недостаточном уплотнении песчано-гравийной подушки возможно «проседание» пола в местах наибольшей назргузки, а при низком качестве плитки она может разрушаться под воздействием агрессивных веществ, которых в гараже более чем достаточно. Еще минус — в швы забивается грязь, убирать непросто, да и проблема впитываемости остается: тротуарная плитка гигроскопична.

Деревянный пол в гараже не всех устраивает из-за того, что он пожароопасен и подвержен гниению. Хотя, если грунтовые воды низко, а пол сделан правильно, гнить он не будет. С пожароопасностью можно бороться пропитав доски антипиренами — средвами, снижающими горючесть древесины. Но это не все недостатки. Не очень радует и то, что в доски впитывается грязь, пролитые жидкости, которые имеют далеко не самый приятный запах. Пол деревянный гаражный пол выглядит очень неопрятно, а удалить все это из древесных волокон нет возможности.

Деревянный пол с засыпкой из керамзита

К достоинствам деревянного пола можно отнести то, что они теплее чем два других варианта. Кроме всего при устройстве пола из досок в гараже на лагах, промежуток между ними можно засыпать/заложить теплоизоляционными материалами, что сделает его еще теплее. Про цену говорить сложно: в каких-то регионах доски, даже толстые, недороги, в каких-то стоят больших денег.

Бетонный пол в гараже — самый распространенный и популярный. Он долговечен, его можно утеплить. Причем просто бетонное покрытие оставляют в последние годы не так часто — появилось много материалов для финишного покрытия пола в гараже, которые делают его эксплуатацию намного более комфортной.

По бетонному полу можно укладывать затем финишное покрытие

Недостатки бетонного пола в гараже уже названы: это большой объем работ, длительный промежуток времени, необходимый на его устройство, достаточно высокая цена, даже если сделать бетонный пол в гараже своими руками. Если чистовое покрытие — это тот же бетон, то еще добавляется впитываемость жидкостей, запахов, которые вывести тоже невозможно. Неприятный момент — бетон впитывает влагу как из грунта, так и из воздуха. Для бетона это наплохо — он становится только крепче, а вот для машины — нехорошо. Так что при высоком уровне грунтовых вод надо делать хорошую гидроизоляцию, и, возможно, финишное покрытие, которое влагу не пропускает. Отличный вариант — полимерные наливные полы или резиновое покрытие для гаража.

Как сделать земляной пол

Сначала из гаража удаляется весь строительный мусор, который там может накопиться во время строительства. Далее снимается весь плодородный слой. Полностью весь, до «чистого» грунта без растительности и корней. Толщина слоя может быть разной- где-то 10-15 см, а где-то 50-60 см. Независимо от этого удалить надо весь плодородный слой. В нем много органики, микроорганизмов, насекомых. Органика будет гнить, распространяя соответствующие запахи, а микроорганизмы — способствуют появлению плесени, грибков, насекомые  — тоже не самые лучше соседи.

Удалить весь плодородный слой

Добравшись до чистого грунта, его выравнивают, насыпают такой же чистый грунт послойно где-то по 5 см (можно яму где-то рядом вырыть или завезти). Каждый слой хорошо уплотняют. Хорошо, если есть виброплатформа, каток или какое-то другое подобное приспособление. Если его нет, можно сделать ручную трамбовку самому. Есть два варианта:

  • толстая стальная пластина, с приваренной в центре Т-образной ручкой:
  • обрезок бревна солидного диаметра в прибитой вверху перекладиной-ручкой.

Этой трамбовкой уплотняют каждый слой. Так, трамбуя слоями, засыпают котлован до уровня грунта, можно даже немого выше. Верхние слои формуют, создавая небольшой уклон в сторону двери, чтобы попавшая в гараж вода стекала.

Земляной пол с щебенкой

Для создания более пригодного для эксплуатации пола, верхние слои заменяют глиной, но ее трамбовать очень сложно, а надо добиться высокой плотности. Еще вариант — на утрамбованный земляной пол насыпать некоторое количество гравия и его вбить трамбовкой в грунт. Тут уже, скорее всего, понадобиться виброплатформа. Зато получается прочное основание, в котором даже колеса следов не оставляют. К плюсам этого варианта относится также и то, что грязи в гараже будет намного меньше.

Так выглядит вибропоатформа. Ее можно взять в аренду

На этом можно считать, земляной пол в гараже своими руками сделан. Не самый лучший вариант, но точно самый дешевый.

Тротуарная плитка в гараже

Начало работ точно такое же: удаляем плодородный слой, ровняем и трамбуем грунт. Далее насыпаем гравий. Минимальный слой — 10 см, а какой получится у вас — зависит от глубины получившегося котлована. Только учтите, что сверху еще будет слой песка в 7-10 см, и тротуарная плитка, толщина которой должна быть больше 6 см. Это для того, чтобы вы могли правильно рассчитать высоту всех слоев и вывести уровень пола на требуемый уровень.

Примерный пирог укладки тротуарной плитки

Песок, щебень и все остальные материалы, насыпаются слоями толщиной не более 5 см, разравнивается, затем трамбуется до высокой плотности. Слой считается утрамбованным, если на нем не остаются следы ног.

Чтобы исключить или уменьшить подсос влаги из грунта, в данную последовательность надо добавить слой или, лучше два, гидроизоляции. Это может быть рубероид, другой рулонный гидроизоляционный материал, плотная полиэтиленовая пленка (плотность не менее 250-300 мкн), гидро- паро- изоляционная мембрана. Материал расстилают так, чтобы одно полотно заходило на другое. Полосы между собой склеивают. Если это пленка, использовать можно двухсторонний скотч, если рубероид или другой подобный материал, края можно промазывать битумной мастикой. Где расположить гидроизоляцию? Лучше, наверное, между грунтом и песком, а еще между песком и сухой смесью для укладки тротуарной плитки.

Вообще, для гаража, можно использовать слой геотекстиля. Это нетканый материал, который используют в Европе при строительстве дорог. Он отлично перераспределяет нагрузку, и пол в гараже у вас никогда не просядет под колесами, если в пироге есть геотекстиль. В данном варианте его лучше проложить между вторым слоем песка и сухой смесью.

Пол в гараже сделан из тротуарной плитки, под колесами уложены плиты натурального гранита

Кладут тротуарную плитку и на бетонную стяжку и на асфальт, который тоже временами укладывают в гараже. Тогда насыпают стой сухой засыпки или песка толщиной 5 см, выравнивают, слегка трамбуют, и в него укладывают плитку.

Чтобы при устройстве слоев пола в гараже было проще ориентироваться с толщиной имеющегося слоя, их размеры можно отбить на стенах гаража. Если расстояние от стены до стены небольшое, хватит и этих отметок. Если площадь солидная, в некоторых местах можно вбить колышки, на которых тоже нанести разметку с толщиной каждого слоя. Это намного упрощает процесс. После того, как все слои засыпаны, колышки выдергивают, засыпают лунки песком и трамбуют его хоть тем же колышком.

Еще одна хитрость: чтобы в швы между плитками забивалось меньше грязи, песок смешивают с цементом, засыпают промежутки между плитками этой смесью, остатки тщательно сметают. Потом надо взять пульверизатор и хорошо смочить поверхность, оставить на сутки-двое. Если видите, что где-то есть цемент на поверхности плитки, его лучше сразу вытереть тряпкой. Если он «схватиться» будете долго мучатся. Почему не полить пол из шланга? Потому что капли слишком крупные и оставят рытвины. Из пульверизатора летит скорее водяная пыль, а не капли.

Делаем деревянный пол в гараже своими руками

И в случае деревянного пола в гараже никаких отличий на первом этапе не будет: надо удалить плодородный грунт, выровнять и уплотнить дно полученного котлована. Затем на дно модно уложить слой гидроизоляции (рубероид, гидроизол, пленка, мембрана), на него слой песка или гравия. Песок и гравий надо утрамбовать, но плотность уже не столь критична, а вот вывести подсыпку «в горизонт» важно — проверяете насколько ровно лежит «подушка» при помощи уровня, но не маленького, а не менее чем метрового.

С утеплением

На эту подсыпку устанавливают лаги — брус большого сечения. Шаг — не более чем метр. Желательно подгадать так, чтобы колеса автомобиля стояли над лагой или недалеко от нее, а остальные можно распределить как получится.

Перед укладкой лаги пропитывают защитной пропиткой от гниения (для древесины, напрямую контактирующей с грунтом), а потом обрабатывают антипиренами (снижающими горючесть). От гниения лаги можно пропитать отработкой, но горючесть их при этом только повысится. Так что это не очень хороший вариант, хоть и дешевый. Еще можно использовать шпалы. Они уже пропитаны, но имеют стойкий характерный запах.

На утрамбованный щебень укладывают лаги. В данном случае их положили вдоль, но чаще укладывают поперек

Далее, пространство между лагами можно заполнить утеплителем. Лучший вариант — пенополистирол. Если позволяет бюджет берите экструдированный плотностью от 35 кг/м3. Он не гниет, на нем не размножаются грибки и микроорганизмы, его не едят мыши. К тому же он не пропускает и не впитывает воду. Одним махом и утепление и гидроизоляция. Толщина слоя — минимум 5 см, но лучше 10 и больше. Если есть еще место, можно засыпать битый кирпич, керамзит. Эти материалы — не лучший выход, так как они гигроскопичны (впитывают влагу). Вместо них можно использовать новый материал — гранулированное пеностекло. Оно в разы «теплее» керамзита, не впитывает воду, имеет не такую уж высокую стоимость. В принципе, можно засыпать между лагами только пеностекло (в гранулах или бой). Тоже буде неплохо. Только в любом случае не надо засыпать все пространство, под самые доски. Необходим вентиляционный зазор не менее 5 см. Тогда доски гнить не будут.

Готовый деревянный пол

Поперек установленных лаг настилают доски. Это обычная обрезная доска толщиной 40-50 мм. При укладке не старайтесь уложить их очень плотно. Лучше, если между досками останется зазор в 3-5 мм. На этом все, утепленный деревянный пол в гараже своими руками закончен.

Лаги на столбиках

Есть вариант «холодного» деревянного пола в гараже — на столбиках. На выровненный грунт насыпают слой гравия, уплотняют. На гравий ставят столбики из кирпичей с таки расчетом, чтобы на них потом укладывать лаги. Расстояние между столбиками — около 1 м. То есть, если ширина гаража 4 м, то два столбика по краям и два в середине. Так как расстояние между лагами тоже 1 м, то такие ряды столбиков располагаются через каждый метр.  Недели через две раствор схватиться и на столбики можно укладывать лаги.

Один из вариантов устройства столбиков

На каждый столбик настилают рубероид в два слоя. Его можно заменить на обмазку битумной мастикой (дважды). Если высота столбиков получилась неодинаковой, между лагами и столбиками можно укладывать куски древесины, фанеры и других подобных материалов. Важно чтобы они держались плотно, а лаги были выставлены в уровень. Далее — настил досок пола.

Бетонный пол в гараже

Самый многовариантный пол — бетонный. И речь не только о финишной его отделке, но и о том, как его можно сделать. Если говорить конкретно про то, как сделать бетонный пол в гараже своими руками, надо прежде всего отталкиваться от того, какой имеете фундамент. Если это монолитная плита, работы совсем немного. Если поверхность недостаточно ровная, остается залить выравнивающую стяжку, а потом приступать к укладке финишного покрытия. Если же перепады не превышают 1 см на квадратный метр, можно сразу укладывать любой из подходящих отделочных материалов.

Порядок укладки слоев

При любом другом фундаменте начало работ совпадает со всеми описанными выше: вынимаем плодородный слой, ровняем, трамбуем. Далее тоже без новостей: насыпаем щебень слоями, трамбуем, общая толщина щебня от 10 см. Следующий слой — песок.

А вот дальше — могут быть варианты. Если хотите утепленный пол в гараже, укладываете теплоизоляционный материал. Лучше — экструдированный пенополистирол плотностью 35 кг/м3. Он выдержит и вес стяжки и машины. Про все остальные этого сказать нельзя. Можно использовать насыпной теплоизолятор типа керамзита, но он малоэффективен, да еще и влагу впитывает. Тогда под него надо уложить слой гидроизоляции. Лучше — гранулированное пеностекло. Оно и теплопроводность имеет низкую и воду не впитывает. Обычный пенополистирол (пенопласт ) и минеральную вату использовать проблематично — под весом они могут смяться, что приведет к потере эффективности теплоизоляции.

На слой теплоизоляции расстилают пленку, на нее укладывается армирующий пояс. Тут снова два варианта: связать его из арматуры (8-10 мм в диаметре с шагом 20 см) или уложить готовую металлическую сетку (проволока от 6 мм с размером клетки 10 см). Если выбираете сетку, ее укладываете внахлест с заходом хоть на одну клетку и связываете между собой (вязальной проволокой или пластиковыми хомутами). Все заливаете бетоном (марки М 250 более чем достаточно), хорошо выравниваете.

После армирующего каркаса можно укладывать бетон

Чтобы ровнять бетон в гараже было проще, на нужном уровне выставляют маяки. Это ровные планки — специальные металлические, металлические трубы, в крайнем случае — деревянные планки (они далеко не всегда ровные, да еще от влаги их может повести). Их выставляют так, чтобы их верхняя грань была выставлена в один уровень. Расстояние между планками — на 40-60 см меньше длины правила. Раствор заливают, порциями. Опирая правило на маяки, его растягивают, выравнивая поверхность. Постепенно заполняется весь периметр. Обратите внимание, что для нормального схватывания бетона ему необходима температура около +20°C и достаточная влажность. То есть заливать бетоном пол в гараже лучше летом. Но если в этот период слишком сухо, придется стяжку поливать — важно еще и достаточное количество влаги. Чтобы она меньше испарялась, стяжку закрывают пленкой или мешковиной. Если пленкой, каждый раз поливая стяжку, ее надо снимать и расстилать. Если же уложена мешковина, поливать можно сверху. При таких условиях стяжка наберет проектную прочность примерно через 28 дней. После уже можно двигаться дальше — настилать финишное покрытие.

Еще один вариант в видео.

Как залить пол в гараже

Обустройство гаража требует учета многих нюансов. Одним из самых важных этапов работ является устройство пола. От его состояния зависит сохранность машины, поэтому важно следить,чтобы напольное покрытие гаража не отсыревало, не выделяло чрезмерное количество пыли и выдерживало значительные нагрузки.

Самый распространенный вариант – залить пол в гараже бетоном. Однако существуют и другие способы обустройства: деревянное покрытие, плиточное, земляное основание. В зависимости от выбранных материалов составляется проект и подготавливается инструментарий. Чтобы разобраться, как залить пол в гараже, стоит ознакомиться с популярными вариантами устройства основания.

Земляной

Обустройство земляного пола в гараже представляет собой самый дешевый вариант. Владелец гаража тратит минимум усилий и средств. Серьезными недостатками такого пола являются невысокая прочность и большая влагопроницаемость. Однако в случае временного обустройства покрытия такой вариант вполне уместен.

Также земляной пол подходит тем, кто редко посещает свой гараж. Процедура обустройства достаточно проста:

  • выполняется разметка;
  • снимается плодородный слой почвы;
  • после того, как будет залит фундамент, пол гаража необходимо выровнять и утрамбовать;
  • как только будет устроена крыша, пол следует засыпать жирной глиной, а затем хорошо утрамбовать.

Глину можно не засыпать, однако пол гаража в этом случае окажется менее прочным. Также глина обеспечивает высокую степень защиты от влаги. Понять, как сделать пол в гараже, поможет правильная разметка участка.

Бетонный

Такой пол для гаража часто выполняется по грунту. Однако почвенный слой не является достаточно прочным и надежным. По этой причине требуется устроить так называемую подушку – засыпать в котлован слой песка и щебня. Обязательным этапом работ в любом случае является снятие плодородного слоя. Вместе с ним удаляется масса живности и растений.

Достоинства бетонирования

Устроить бетонный пол в гараже своими руками достаточно просто. Однако он обладает несколькими минусами перед другими вариантами покрытия. К примеру, верхний слой под воздействием колес автомобиля постепенно стирается. Результат – образование серой пыли, покрывающей кузов машины и все инструменты, которые находится в гараже. Также бетон отлично впитывает жидкости. При случайном проливании технических составов на пол тяжелый запах остается в помещении надолго.

Также следует отметить сложность работ по бетонированию пола в гараже. Однако имеются и существенные преимущества такого покрытия:

  • высокая прочность;
  • относительная дешевизна материала и работ;
  • длительный срок службы покрытия.

Чтобы эффективно бороться с недостатками бетонного пола гаража, существует масса советов опытных автовладельцев. К примеру, для надежной защиты бетона можно нанести на пол слой краски.

Смотровая яма

Без смотровой ямы проводить ремонт и обслуживание авто достаточно проблематично. Чтобы правильно ее обустроить, нужно познакомиться с несколькими особенностями заливки пола гаража. Котлован для ямы необходимо выполнять еще на этапе устройства фундамента гаража.

Затем выполняются такие действия:

  • Укрепление стенок. Для этого используют деревянную опалубку или кирпич.
  • Выполнение бетонной стяжки на дне. Дно необходимо выровнять и утрамбовать. После этого засыпают слой гравия и песка – для создания подушки.
  • Гидроизоляция. Она будет защищать пол и стены смотровой ямы от попадания влаги. Для этой цели пригодится толстая полиэтиленовая пленка.
  • Армирование. Сетку устанавливают возле стен и укладывают на пол.
  • Заливка пола. Для заливки смотровой ямы применяется грубый бетонный раствор – с песком и гравием. Высота стяжки составляет 10 см.
  • После того, как пол застынет, выполняют опалубку стен ямы. Ее поднимают на высоту верхнего уровня будущей стяжки пола гаража.

Раствор заливают бетонной смесью, утрамбовывают вибратором и ждут полного застывания. Пока яма застывает, можно заняться подготовкой основания пола гаража.

Отметка нулевого уровня

Обустроить пол в гараже своими руками при правильном подходе можно в течение суток. В результате выемки грунта получается неглубокий котлован. Именно в него предстоит засыпать песок и щебень. Однако для точного определения глубины понадобится решить, на какой высоте будет нулевой уровень пола. Наиболее удобный вариант – поровнять его с порогом ворот. Иногда напольное покрытие выполняют немного ниже. Однако в этом случае необходимо устроить эффективный отвод воды, которая будет скапливаться весной.

Как только нулевой уровень будет определен, его необходимо отметить на фундаменте. Наиболее удобный способ – воспользоваться построителем плоскостей. Этот электронный прибор необходимо выставить на нужном уровне и по лучу проекции отметить все точки будущего основания.

Лазерный уровень использовать в этом случае намного удобнее. Водяной уровень требует частого перенесения отметки по всем стенам. Вместо линейки часто применяют пузырьковый уровень.

Подготовка основания

После того, как грунт будет вынут, на дно котлована необходимо засыпать слой щебня. Его толщина может достигать полуметра. Щебень отлично отводит влагу от бетонного пола. После того, как его утрамбуют, можно засыпать песок. Высота слоя не должна превышать 20 см для уплотнения песок поливают водой, без напора.

За счет выполнения песчаного слоя можно достичь максимальной ровности покрытия. Также благодаря мягкости материала нагрузка равномерно распределяется по всей площади. После того, как песок утрамбован, можно заняться гидроизоляцией.

Гидроизоляция

Строителям известно, что влага может не только стекать вниз, но и подниматься (капиллярный подъем). По этой причине стоит еще до возведения пола защитить его от воды. В качестве изолятора можно использовать полиэтиленовую пленку, стеклорубероид, толь. Рулоны раскатывают по всей длине пола. Полосы материала необходимо укладывать внахлест. Склеивают стыки строительным скотчем.

Чтобы не допустить щелей, работы по укладке гидроизоляции стоит вести максимально аккуратно. Важно следить, чтобы на материале не появилось складок и вмятин. Края запускаются на стены. Высота запуска должна на несколько сантиметров превышать нулевой уровень пола. При правильной подготовке залить пол в гараже своими руками можно достаточно быстро.

Утепление

Теплоизоляция позволяет сэкономить на отоплении гаража. Ремонтировать автомобиль придется в любое время года, а гараж прогревать необходимо быстро и эффективно. Благодаря теплоизоляции экономия затрат на отопление повышается до 20%.

Чтобы теплоизолировать пол, автовладельцы применяют практичные и доступные материалы. Больше всего для этого подходит пенополистирол. Пластины имеют толщину 20 мм. В процессе монтажа их следует плотно уложить на гидроизоляцию. Сверху теплоизоляцию покрывают гидроизолирующей пленкой.

Армирование

На слой теплоизоляции необходимо выложить сетку арматуры. Прутья должны соответствовать определенным требованиям – сечение 5 мм, ребристые. Ячейки сетки должны быть 100х100 мм. Арматура будет отлично защищать массив основания от растрескивания. В этом случае стяжка пола в гараже получится максимально прочной.

Укладывать армирующую сетку непосредственно на теплоизоляцию неправильно – она будет подвержена коррозии. Лучше положить ее на половинки кирпичей или на специально созданные для этого подставки. После этого можно быстро залить пол в гараже своими руками.

Заливка пола

Чтобы приготовить бетонный раствор для пола в гараже, потребуется следовать инструкциям, указанным на упаковке. Оптимальной для заливки пола гаража считается марка бетона М300, также часто применяется М400.

Существует несколько способов как залить пол в гараже. При наличии опыта подобных работ можно воспользоваться маяками. Такой метод часто применяется в случае небольшой площади помещения. Маяки необходимо установить в шахматном порядке с промежутками в полметра.

По периметру гаража важно выполнить небольшие зазоры. Они заполняются демпферной лентой. Это позволит избежать повреждения пола в процессе усадки гаража. После сваривают каркас из уголков для смотровой ямы.

Заливка бетона включает такие действия:

  • Расчет примерного объема бетонной смеси для пола в гараже. Для этого необходимо высоту стяжки умножить на площадь пола. Толщина бетонного слоя обычно равняется 5 см. К примеру, при площади гаража в 30 м², для стяжки понадобится 1,5 кубометра бетона.
  • Замешивают раствор для пола в гараже. Его необходимо готовить из соотношения 1:3. Он должен быть однородным и достаточно густым. По этой причине его стоит тщательно перемешать.
  • Заливается бетон. Раствор должен закрывать маяки. Как выровнять пол? После установки маячков при помощи правила (ровной доски) с поверхности стягивают все лишнее. Правило следует вести  по направляющим трубам равномерно, чтобы одновременно уплотнить и выровнять стяжку.

Спустя двое суток после заливки пола в гараже можно удалять направляющие. Канавки также необходимо залить раствором и подождать несколько суток до их полного высыхания. Чтобы пол не растрескался, его периодически нужно увлажнять. Иногда для этой цели поверхность засыпают влажными опилками. Чтобы стяжка высохла полностью, необходимо подождать около месяца. Разобраться, как забетонировать пол в гараже, можно самостоятельно, или с привлечением специалистов.

Керамическая плитка

Такое покрытие пола в гараже потребует больших затрат, поскольку качественная плитка стоит немалых денег. Однако подобный пол обладает отличным внешним видом и практически не создает пыли. Плитка должна иметь класс износостойкости не менее 5. Кроме того, если в гараже не предусмотрено отопление, она должна быть морозостойкой.

Укладка плитки должна проводиться после истечение 2 лет с момента возведения постройки. В противном случае покрытием быстро деформируется вследствие усадки. Чтобы выполнить работы, потребуется:

  • плиточный клей;
  • шпатель;
  • грунтовка;
  • строительный уровень;
  • затирка;
  • плитка.

Выполняются работы по устройству пола в гараже в несколько этапов:

  • Подготовка основания. Укладывается плитка не бетонное покрытие. Оно должно быть ровным, не иметь повреждений. Также черновую стяжку необходимо очистить от пыли. После этого пол покрывают грунтовкой. Качественная стяжка нуждается только в прогрунтовке.
  • Облицовка пола. Клей необходимо развести по инструкции на упаковке и настоять в течение 10 минут. На обратную сторону плитки следует нанести часто клея. Остальным стоит покрыть пол при помощи зубчатого шпателя.
  • Затем плитку прикладывают к полу, а потом прижимают и ровняют. Между соседними элементами нужно положить пластиковые распорки, обеспечивающие равномерность швов. После того, как плитка будет выровнена, ее необходимо проверить при помощи уровня.Если клей попадает на лицевую сторону изделий, его необходимо удалять тряпкой.
  • Затирка швов. Когда со дня укладки пройдет 3 суток, необходимо затереть швы. Для этого используют специальный цементный состав. Смесь наносят после увлажнения швов.

После того, как шов будет выполнен, излишки можно аккуратно снять. Затирка оставляется сохнуть на полчаса, после чего швы замывают влажной губкой. Ставить в гараж автомобиль можно спустя 2 недели. За это время пол успеет приобрести необходимую прочность. Разобраться, как правильно залить пол в гараже, может каждый автовладелец.

Итоги

Выполнить земляной, бетонный или плиточный пол в гараже достаточно просто. Для этого понадобится соблюсти несколько особенностей технологии. Важно уделить внимание устройству смотровой ямы, гидроизоляции и утеплению пола. Также стоит позаботиться о правильном армировании. При выполнении всех рекомендаций пол гаража будет служить долгие годы.

Как сделать пол в гараже своими руками: инструкция и видео

Этот пол сделан из дерева

Пол в гараже должен быть устойчивым к механическим повреждениям и химическим составам, невосприимчивым к пожарам и повышенной влажности. Как этого добиться? Чем покрыть пол в своем гараже? Все возможные варианты имеют свои плюсы и минусы. Из-за чего не прекращается спор между автовладельцами. Какой пол лучше в гараже? На эти вопросы мы и постараемся ответить в данной статье.

Варианты настила

Сегодня полы в гараже можно сделать различными способами. Наиболее популярны следующие виды:

Рассмотрим достоинства и недостатки каждого и поэтапное выполнение работ.

Проще простого: земляной пол

Достоинства земляного покрытия:

  • практически полное отсутствие денежных вложений;
  • максимальная простота обустройства.

Недостатки:

  • низкая прочность на износ;
  • высокая влажность (грунту свойственно впитывать снизу влагу).

Как сделать пол таким способом?

  1. срезать полностью растительный слой (если таковой имеется).
  2. выровнять основание.
  3. посредством трамбовки хорошо уплотнить.

Совет! Повысить прочность такого пола и обеспечить защиту от влаги поможет жирная глина. Рекомендуемая толщина глиняного слоя – более десяти сантиметров.

Классический — из бетона

Бетонный пол

Бетонирование пола в гараже – это первый этап работ практически при любом виде покрытия. Также бетон является самостоятельным покрытием, достаточно популярным среди автовладельцев.

Достоинства:

  • высокая прочность и устойчивость к механическим повреждениям;
  • низкая стоимость материалов.

Недостатки:

  • образование пыли в процессе эксплуатации;
  • химикаты и грязь въедаются в бетонное покрытие, создавая неприятный запах в гараже;
  • трудоемкий и «грязный» процесс заливки бетона.

Устройство бетонного пола в гараже зависит от везения автовладельцев. Если повезло, то в качестве основания уже имеется цельная железобетонная плита. Работать по такому напольному покрытию – одно удовольствие. Никакой мороки. Залил бетон – и все.

Если не очень повезло, то основанием будет грунт. А чтобы залить бетоном пол в гараже по грунту, нужно выполнить несколько трудоемких процессов:

  1. Выровнять и утрамбовать основание.
  2. Сделать гидроизоляционный слой. Для этого жидкой глиной промазать основание.
  3. Выполнить на стенах разметку высоты будущего пола, натянуть веревочный ориентир.
  4. Засыпать гравий. Рекомендуемая толщина слоя – около 80 см (при неблагоприятных условиях), около 45 см (при благоприятных условиях).

Совет! Для обозначения высоты слоя гравия можно установить вдоль стен деревянные столбики с шагом 1 м.

Из керамической плитки

Гравий утрамбовать, удалив острые и слишком большие камни. Засыпать около 10 см песка. И также утрамбовать его. Таким образом, каждый слой фильтрующей «подушки» необходимо тщательно прессовать. Главным условием качества работы является также ровность поверхности по горизонтали (допустимое отклонение — +/- 2 см).

Гидроизоляция пола в гараже выполняется посредством полиэтиленовой пленки или современных мембран. Полосами полиэтилена устелить всю поверхность, укладывая их внахлест. Стыки проработать поливинилхлоридной лентой. «Завести» пленку на стены (чуть выше уровня финишного будущего покрытия). Тщательно разгладить.

Укрепить бетонное покрытие с помощью армированной сетки. Подойдет материал с ячейками 10×10 см и диаметром прута 0,5 см. Сеткой накрыть всю площадь.

Установить длинные деревянные рейки (1-2 м), ширина которых соответствует высоте чернового покрытия (10 см), с шагом 1 м. Готовый раствор залить полосами, в промежутки между рейками, так, чтобы спрятать маяки. Деревянным правилом удалить лишний раствор, вправо/влево поступательными движениями утрамбовать смесь.

Совет! Бетонная стяжка пола в гараже не должна «подходить» вплотную к стенам и трубам: сооружение может дать усадку и повредить напольное покрытие. Заливая пол, вдоль стен и около труб нужно оставить зазоры. В образовавшиеся щели положить куски упругого утеплителя.

Залив «черновой» бетон, накрыть его пленкой и оставить так на месяц. Периодически увлажнять.

Если планируется утепление пола в гараже, то следующий слой – теплоизолятор. Возможные варианты материала: минеральная вата, пенопласт, пеноизол, астратек, рубероид и другие. Удобнее и быстрее работать с рулонными теплоизоляторами. Для гидро и пароизоляции утеплитель накрыть сверху пленкой.

Финишная заливка пола в гараже выполняется аналогично «черновой»: накрыть поверхность металлической сеткой, выставить маяки, залить бетон, выровнять и утрамбовать. Загладить поверхность стальной гладилкой.

Если слоя утеплителя нет, то сначала черновое покрытие обмазывается цементным «молоком» (цемент, пластификатор и вода), затем заливается «финишный» бетон.

Обратите внимание! Финишную стяжку нужно делать с небольшим уклоном в сторону выхода из гаража. Это необходимо для стока воды.

Чтобы увеличить срок эксплуатации, а также избавить помещение от грязи и пыли, следует упрочнить верхний слой. Можно использовать специальные пропитки или краски. Чем покрасить пол? Специальными полиуретановыми, акриловыми или эпоксидными эмалями.

Забота об экологичности: деревянный пол

Деревянное покрытие для пола в гараже имеет свои плюсы:

  • экологичность;
  • высокая экономичность;
  • простота монтажа;

И минусы: недолговечность (средний срок эксплуатации – 5 лет). Этапы работы:

  • Сделать черновой бетонный пол (смотри выше).
  • Подготовить лаги: обработать антисептиком, просушить.
  • Разместить маячные лаги с шагом 2 м. Крепить нужно через каждые полметра посредством дюбелей.
  • Положить промежуточные лаги с шагом 40 см. Крепить аналогично.
  • В промежутках каркаса уложить гидро- и пароизоляционный материал.
  • Закрепить доски пола как можно плотнее друг к другу гвоздями или саморезами перпендикулярно лагам.

Не следует в целях экономии устанавливать лаги сразу на грунт. Такое покрытие выйдет из строя в течение двух сезонов.

Автодом с претензией на роскошь: керамическая плитка

Плюсы:

  1. водонепроницаемость;
  2. отсутствие чрезмерного напыления;
  3. простота уборки.

Минусы: высокая стоимость материалов и работ.

Для напольного покрытия в гараже нужна плитка с 5 классом изнашиваемости. А для неотапливаемых помещений – морозостойкие сорта. Только прочные стройматериалы обеспечат высокую устойчивость к механическим повреждениям и истиранию.

Ни в коем случае нельзя укладывать керамическую плитку на полу только что построенного гаража. Коэффициент расширения этого материала слишком низкий, поэтому плитка не выдержит усадки здания в первые два года.

Итак, делаем пол из плитки:

  • Выполнить бетонную стяжку.
  • Прогрунтовать поверхность.
  • Нанести на участок пола зубчатым правилом клеевой состав, соответствующий марке плитки. Смазать также края самой плитки. Укладывать материал рядами, проверяя уровнем горизонтальность. Чтобы швы получились ровными, нужно использовать специальные пластмассовые крестики.
  • Через дня три затереть швы. Эксплуатировать пол можно через 2 недели.

Наливные полы в гараже

Современные выравнивающие растворы могут иметь цементную или полимерную основу.

Плюсы наливных полов:

  • высокая износоустойчивость;
  • идеальная гладкость и ровность;
  • возможность экспериментировать с цветом;
  • простота монтажа;
  • простота уборки.

Минусы: высокая стоимость.

Для гаражей больше подойдут полиуретановые и эпоксидные промышленные полы. Такие полимерные покрытия гарантированно прослужат более 45 лет.

Как залить пол?

Наливной

Подготовить бетонное основание: заделать трещины, выбоины, очистить от грязи, пыли, отшлифовать. Нанести грунтовку на поверхность пола в два слоя, каждому из которых нужно дать просохнуть. Приготовить раствор, следуя указанной производителем инструкции.

Залить пол выравнивающим составом, который наносится порционно. Вылить раствор на определенный участок – выровнять зубчатым валиком, тщательно удаляя все пузырьки воздуха. Работы по заливке пола рекомендуется проводить при температуре от 10°С до 25°С. Предельный уровень влажности в гараже – 60%.

Таким образом, каждый пол имеет свои плюсы и минусы. Выбор – за автовладельцем. Если позволяют средства, можно сделать наливной пол – самый подходящий для гаража по техническим характеристикам. Если бюджет значительно ограничен, то временно можно обойтись земляным полом или сделать деревянный.

наливной бетонный и деревянный пол, укладка (видео)

Правильно положенный пол в гараже, своими руками сделать который не так сложно, как может показаться на первый взгляд, — это один из залогов хорошей сохранности вашего автомобиля.

Бетонный пол должен быть устойчивым к повреждениям, нагрузкам и прочим физическим факторам.

В зависимости от конкретных условий — линейных параметров гаража, инженерных особенностей грунта и размера бюджета — можно выбрать именно тот тип пола, который будет соответствовать всем вашим требованиям.

Типы гаражных полов

Пол в гараже постоянно находится под воздействием высоких нагрузок, агрессивных химических веществ, грязи и пыли, поэтому к его устройству выдвигается ряд требований. Первое из них заключается в том, чтобы пол был устойчивым к повреждениям, нагрузкам и прочим физическим факторам. Поверхность должна хорошо переносить загрязнения, не впитывать в себя горючие жидкости — бензин, масло, краску, так как это повышает риск возникновения пожара.

Устройство деревянного пола.

Выбирать тип пола для гаража следует исходя из перечисленных выше требований, размера бюджета, параметров гаража, веса автомобиля и прочих исходных данных. Существует несколько распространенных типов основания, которые полностью или частично соответствуют требованиям надежности и безопасности:

  • утрамбованный земляной пол;
  • деревянный пол;
  • бетонный пол;
  • монолитная железобетонная плита;
  • наливное полимерное основание.

Первые 2 вида могут рассматриваться скорее как временные варианты устройства пола, так как обладают огромным количеством недостатков. Например, земляное и деревянное основания очень легко впитывают в себя не только влагу, но и бензин, машинное масло и другие опасные и легковоспламеняемые жидкости. Механическая устойчивость данных поверхностей также оставляет желать лучшего. Единственное преимущество — невысокая стоимость и простота закладки, благодаря чему их можно быстро сделать в новом гараже до того времени, пока готовятся строительные материалы для капитального пола.

Работы по возведению пола начинаются только после окончания постройки стен и крыши. Если вы хотите, чтобы гараж был оборудован смотровой ямой или подвалом, то начинать обустройство основания следует с них.

Обустройство смотровой ямы

Схема устройства смотровой ямы в гараже.

С массовым ростом количества больших, средних и мелких автосервисов потребность в наличии собственной смотровой ямы постепенно сводится на нет. Этому способствует и тенденция увеличения сложности внутреннего строения агрегатов и узлов автомобиля. Если еще 20-30 лет назад машину можно было отремонтировать самостоятельно, имея в арсенале только инструкцию и стандартный набор инструментов, то сегодня уже далеко не каждый владелец личного авто рискнет самостоятельно вторгаться в конструкцию двигателя. Но если владение гаражом со смотровой ямой для вас принципиально важно, то воплотить идею в жизнь не составит особого труда.

Смотровая яма являет собой обычное углубление под гаражом, которое позволяет владельцу машины расположиться под ней в полный рост, открывая доступ к ходовой части автомобиля. Глубина ямы делается в зависимости от роста владельца гаража, к которому добавляется еще 30 см запаса для обеспечения свободы действий рукам. Ширина должна быть такой, чтобы при въезде на яму, автомобиль не подвергался риску соскочить одним из колес вниз. Среднее значение данного параметра составляет от 70 до 80 см. Оптимальная длина ямы — на 1-1,5 м больше, чем длина обслуживаемого автомобиля.

При выкапывании ямы следует учитывать глубину расположения грунтовых вод. Если вода находится не глубже 2,5 м, то сооружение будет требовать оборудования искусственного дренажа, а в критических случаях (высокая скорость поступления воды, наличие плывунов) от ямы придется вовсе отказаться.

Дно ямы утрамбовывается, после чего выстилается рубероидом и заливается слоем бетона на 10-15 см. Стены возводятся из кирпича или пеноблоков, обмазываются гидроизолирующей мастикой. По периметру приваривается прямоугольный контур из металлического уголка, на котором будут держаться доски либо другой материал, прикрывающий яму. Во время установки уголков следует учитывать, что их верхний уровень должен совпадать с будущим положением пола.

Укладка покрытий разного типа

Схема монтажа лаг.

В зависимости от того, какой тип пола выбран, будет отличаться последовательность его укладки. Единственная общая черта — соблюдение точных геометрических параметров, так как от этого зависит не только внешний вид, но и эксплуатационные особенности покрытия.

Самый простой по строению пол — земляной. Несмотря на низкую надежность, он пользуется популярностью как для временных, так и для условно постоянных построек. Земляной пол в гараже своими руками делается очень просто: поверхность грунта выравнивается и утрамбовывается вибрационной установкой или ручным приспособлением, которое имеет вид тяжелой металлической трубы с заваренным дном и двумя ручками. Для повышения гидроизоляционных свойств под слой земли можно уложить прослойку из глины толщиной 10 см, а на нее — геоткань.

Деревянный пол устанавливается на основание из толстых брусьев или железнодорожных шпал, при этом обеспечивается свободный воздухообмен и снижается вероятность появления гнили и плесени. Брусья укладываются с интервалом 0,8-1 м от их соседних сторон, а поперек них кладут доски толщиной 50 мм. Нелишним будет обработать доски консервирующим составом и оставить между ними небольшие (до 3-4 мм) промежутки.

По сравнению с земляным или бетонным полом такое покрытие считается более теплым, быстрее прогревается, но служит намного меньше.

Монолитная железобетонная плита в качестве пола выступает простым и в то же время надежным вариантом. Она может быть установлена как самостоятельно, так и служить основой для покрытия иного типа.

Самый продвинутый в технологическом плане тип покрытия — наливной пол. Он состоит из полиуретановой эмали и эпоксидного компаунда, имеет красивый внешний вид и высокую надежность к механическим повреждениям и химическим факторам, которая достигается благодаря монолитной структуре без трещин и неровностей.

Бетонный пол — лидер в соотношении цена/качество

Рисунок 1. Схема заливки бетонного пола.

Оптимальный баланс между ценой и практичностью — бетонный пол. Он выдерживает большой вес, неприхотлив к уходу и весьма долговечен, что позитивно сказывается на выгодности такого решения. Бетонное основание состоит из нескольких слоев, у каждого из которых свое конкретное функциональное предназначение:

  1. Нижний гидроизоляционный слой препятствует «подтягиванию» воды из лежащего ниже грунта. Выполняется из рубероида или глиняной обмазки.
  2. Слой гравия создает воздушную подушку, благодаря которой пол в гараже будет быстрее прогреваться и медленнее остывать. Это особенно важно при проведении работ в зимний период, так как долгое пребывание в холодном гараже негативно сказывается на здоровье: могут возникнуть ревматизм, переохлаждение, простуда и другие неприятные болезни. Оптимальная толщина гравийного слоя — от 45 до 60 см, в зависимости от сложности условий.
  3. На гравий укладывается геоткань, на которую насыпают 10 см песка и утрамбовывают.
  4. Поверх песка следует создать второй слой изоляции из полиэтиленовой пленки или специальной мембраны. Пленка должна покрывать всю поверхность внахлест, немного заходя на стены.
  5. На пленку устанавливают арматурную сетку, после чего равномерно заливают бетон, разравнивают и оставляют покрытие в покое на 1-2 недели до полного застывания.

Такой пол называют «черновым». Он может быть дополнен слоем теплоизоляционного материала, покрыт краской или наливным полимерным покрытием.

Главный минус бетона — большое количество пыли, возникающей при его активной эксплуатации. При отсутствии слоя теплоизоляции, пол в зимнее время очень сильно охлаждается, и для комфортной работы в гараже приходится прогревать помещение несколько часов. Но даже при наличии таких недостатков бетонный пол остается самым популярным вариантом среди всех типов покрытий (рис. 1).

Заключение по теме

Зная, как сделать пол в гараже, вы сможете самостоятельно провести все работы, не обращаясь к помощи профессионалов. Укладка основания — очень ответственная работа, но при наличии минимальной практики в сфере строительства она не займет много времени и усилий. При этом полы в гараже своими руками будут выполнены без лишних затрат.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о