Бетонный пол в гараже

Наиболее популярный материал для пола в гараже – бетон. Он не поддается воздействию влаги, огнеупорен и долговечен. У материала есть один недостаток – он легко впитывает маслянистые жидкости, пыль и грязь. Связи с этим многие автовладельцы хотят знать, чем покрыть бетонный пол в гараже, чтобы продлить срок его эксплуатации и защитить автомобиль от загрязнений. Чтобы бетонный пол прослужил долго, необходимо правильно выполнить все этапы работ: от подготовки котлована до финишного покрытия.

Важно учесть все нюансы работы – укладку подушки, процесс гидроизоляции и армирования, заливку бетонной смеси и выполнение финишной отделки пола гаража. Чтобы не ошибиться в расчетах, можно пригласить специалиста. Также потребуется правильно оборудовать систему водостока напольного покрытия гаража. Использование качественных материалов позволит увеличить срок эксплуатации автомобиля.

Подготовительные работы

Перед заливкой бетона на пол гаража укладывают подушку из щебня и песка. Сначала удаляют верхний слой грунта, эта процедура обязательна. В противном случае при гниении плодородного слоя бетон может просесть.

Для удаления верхней части грунта используют лопату. Чтобы дальнейшие работы прошли успешно, достаточно снять 10- 15 см земли вместе с травой и корнями. Этот слой почвы можно использовать для укладки перед гаражом. После полного удаления дерна приступают к засыпанию подушки.

Разметка для пола

Устройство бетонного пола в гараже начинается с разметки для «нулевого» уровня пола. Оптимальная высота пола – на уровне ворот и входа. Это защитит гараж от скапливания влаги в зимнее и весеннее время года. Если уровень ниже – обустраивают систему водоотвода.

Для отметки нулевого уровня используют нивелир или электронный уровень. Прибор устанавливают на грунт и направляют к стене, а затем проводят черту на получившейся отметке.

Проще всего подобную процедуру сделать при помощи лазерного уровня, но и водяной и пузырьковый справятся с это задачей. Для точности разметки уровень придется переносить на все стены.

Расчет толщины слоев

Толщина бетонного пола в гараже во многом зависит от веса машины. Для легкового авто или мотоцикла будет достаточно 100 мм. Минимальный слой песка – 50 мм, щебня – 100 мм.

Обратите внимание! Для машин весом более 1 т толщина слоев будет больше.

Если соблюдать вышеуказанную толщину слоев, то глубина котлована составляет 250 мм, не считая финишного покрытия (+/- 2 см). Эту величину нужно учесть при рытье котлована, иначе пол будет выше уровня ворот.

Технология укладки

При укладке слоев соблюдают пропорцию песка и щебня, примерно на 1 часть песка укладывают 2 части щебня. Если места для подушки не хватает, снимают еще некоторую часть грунта. Укладка слоев из щебня и песка нужна для того, чтобы бетонное основание не разрушалось и не проседало.

Нулевой уровень позволит регулировать толщину песка и щебня. Этой отметки будет достаточно для гаража небольшой площади. Для более просторных помещений по центру выставляют ориентировочные колья и наносят на них разметку уровня пола. Для этого используют все тот же уровень, либо подносят колышек к отметке на стене и по нему отмечают черту и выверяют масляным уровнем.

Планирование смотровой ямы необходимо предусмотреть еще на этапе укладки подушки. Для этого вырывают котлован необходимого размера и на дно заливают бетонную стяжку. Пока будет происходить укладка подушки для пола в самом гараже, бетонный пол в яме уже застынет. После этого устанавливают стены смотровой ямы.

Выбор материала для подушки

Часто вместо щебня под бетонное основание применяют гравий. Этот материал сложно уплотнить до нормального состояния из-за округлых краев. Плохое сцепление подушки может привести к растрескиванию бетона.

Лучший выбор для подушки – мелкий и средний щебень. Соотношение мелкого к среднему примерно 1 к 3. Песок можно использовать любой, главное – сухой и без содержания глины. Перед работой песок просеивают.

Укладка подушки

Если вы делаете бетонный пол в гараже своими руками, не забывайте соблюдать строгую последовательность действий. Для этого лучше составить план работ. При укладке подушки важно соблюсти все нюансы, от них зависит долговечность будущей стяжки. Ее выполняют следующим образом:

• Выравнивают дно котлована, все ямы и впадины засыпают. Затем при помощи трамбовки или виброплатформы уплотняют почву, тем самым сглаживая оставшиеся неровности.
• Сверху засыпают смесь из щебня средней и мелкой фракции, начиная с толщины в 30 мм. Каждый новый слой выравнивают граблями, затем проходятся виброплитой.
• Последний слой подушки – песок, засыпают постепенно, слоями по 20 мм. Материал при укладке смачивают водой, а затем трамбуют.
• Возводят стены смотровой ямы. Их высоту делают на 50- 100 мм выше уровня пола с учетом бетонной стяжки и других покрытий. Это защитит яму от влаги и мусора

Для выравнивания подушки лучше всего использовать виброплатформу. Техника стоит немало, но многие фирмы предлагают подобную аппаратуру в аренду. Агрегат не только утрамбовывает щебень и песок, но и вдавливает камни в почву, делая подушку более прочной.

Демпферный зазор

Если гараж новый, то со временем стены и пол будут проседать и усаживаться. Чтобы конструкционные части не разрушились, их не скрепляют между собой. Из-за этого бетонный пол в гараже имеет плавающую конструкцию.

Для демпферного зазора используют специальную ленту, она имеет пористую структуру и со временем не сжимается. Материал изготавливают из полимера, напоминающего пенопласт. Вместо демпферной ленты часто используют пенопласт, для этого листы в 1 см режут на полосы шириной 100-150 мм. Прослойка должна возвышаться над отделочным материалом стяжки. После бетонирования ленту обрезают по уровню пола.

Гидроизоляция

Повышенная влажность в гараже вредна для автомобиля и инструментов, которые часто хранят в помещении. Для защиты машины от воздействия влаги выполняют гидроизоляцию. Если вы проводите ремонт бетонного пола в гараже, пленку можно уложить на предыдущую стяжку.

Обратите внимание! Материал для гидроизоляции выбирают с учетом высоты грунтовых вод, также учитывая их подъем в весеннее время.

Для низких грунтовых вод дополнительных защитных мер не требуется – будет достаточно полиэтиленовой пленки (лучше всего использовать армированную). Гидроизоляция пола гаража защищает песок от влаги, а бетон – от пересыхания.

Для гаражей с высоким уровнем грунтовых вод используют более плотный гидроизоляционный материал. Укладку пленки производят внахлест 100- 150 мм, места соединения пленки защищают двусторонней клейкой лентой. На стыках со стенами пленку заводят на стены и закрепляют скотчем. После заливки бетона ее обрезают.

Тем, кто еще не решил, как утеплить бетонный пол в гараже, лучше позаботиться об этом на стадии гидроизоляции. К примеру, пенопласт укладывают на песок, а сверху стелют гидроизоляцию.

Армирование

В гараже происходит сильное давление на бетонную плиту. Чтобы она не растрескивалась, ее армируют. Для этого используют сетку с диаметром прута 6- 9 мм и размером сектора 150 мм. Листы сетки укладывают внахлест на один сектор и скрепляют между собой хомутиками или специальной проволокой.

Чтобы забетонированный пол не растрескался, арматура должна войти в бетон минимум на 30 мм. Для этого сетку укладывают на половинки обожженного кирпича или подпорки. Она не должна касаться гидроизоляции.

Заливка пола

Далеко не все знают, как сделать бетонный пол в гараже ровным. Для этого используют систему маяков и правило. В качестве маяков для бетонного пола гаража применяют трубы или длинные планки. Их устанавливают от дальней стены гаража ко входу, с шагом на 200- 300 мм меньше правила. Маяки выравнивают по нулевому уровню. Первый ставится на расстоянии 300 мм от стены гаража, затем следующий с тем же шагом.

Обратите внимание! Многие при установке маяков делают уклон в 5- 10 мм на каждый метр площади. Это позволит воде утекать ко входу и не скапливаться.

Для гаражей используют морозостойкий бетон, марки М250. Раствора потребуется очень много из-за большой толщины будущей стяжки. Для пола стандартного гаража площадью 24 м² потребуется примерно 2,4 м³ раствора, а если делать уклон, то все 3.

Своими силами замесить такое количество раствора за один день проблематично. Для этого понадобится команда 6- 8 человек и 2 бетономешалки. По одному человеку на замес бетона, двое – для носки раствора, и 1- 2 человека для разравнивания стяжки. Если у вас нет друзей и знакомых, готовых помочь с укладкой пола, то лучше заказать готовый раствор. При найме команды даже из 5 человек на 1 день сэкономить не получится. Поэтому, если встает вопрос, как залить пол дешево, стоит использовать готовую смесь.

Если вы решили забетонировать свой гараж самостоятельно, то технику придется арендовать. Для бетономешалок необходимо установить приемник, который доставит смесь в центр помещения. Так проще будет распределять смесь правилом по всему гаражу.

Обратите внимание! На следующий день из стяжки вынимают маяки, а полости наполняют раствором.

После распределения бетона по полу гаража его выравнивают погружным вибратором. Это улучшит качество стяжки и уберет пузыри воздуха.

Облицовка пола

Несмотря на то, что бетон долговечен, поверх него делают финишное покрытие. Это позволит продлить срок эксплуатации покрытия, защитит машину от лишней грязи.

В качестве финишного покрытия для бетонного пола гаража чаще всего применяют следующие материалы:

• Тротуарная плитка. Она очень эстетично смотрится, обладает высокой морозостойкостью и ей не страшны большие нагрузки.
• Керамогранит. Материал очень прочен и легко моется, спокойно переживает даже сильные заморозки.
• Краска. Краски по бетону быстро мараются и теряют первозданный вид.
• Древесина. Материал дешевый, но пожароопасный. Поэтому перед укладкой его обрабатывают специальными жидкостями.

Если укладывать финишное покрытие на ровную бетонную стяжку, выполненную по всем стандартам, пол в гараже прослужит не один десяток лет.

Итоги

Чтобы бетонный пол служил достаточно долго, следует внимательно подойти к его заливке. Особое внимание уделяется армированию и гидроизоляции. Обязательно стоит продумать систему отвода влаги во время весеннего паводка. Облицовка пола также должна отвечать определенным требованиям: износостойкость, простата уборки, пожаробезопасность. При выполнении всех этих рекомендаций построить гараж можно без лишних затрат. Забетонированный пол прослужит не один десяток лет. Еще во время заливки стоит позаботиться об утеплении основания керамзитом.

Какой толщины надо делать бетонный пол в гараже? :: Все для стройки

В моем металлическом гараже земляной пол выровнен щебеночным покрытием. Как такового фундамента нет, гараж стоит на шести бетонных блоках разменом 200×200×400 в углах и посередине. Какой толщины должен быть пол, и какой марки нужен бетон?

Конечно же, хорошо, когда над машиной имеется крыша, тогда в непогоду «ласточка» не будет мокнуть и ржаветь, а в зимнюю суровую пору не покроется коркой льда. В итоге лакокрасочное покрытие автомобиля не пострадает как непосредственно от непогоды, так и от излишних усилий владельца авто при очистке от грязи и льда. Однако крыша-то крышей, но для удобной эксплуатации гаража необходимо иметь и качественное половое покрытие, которое обычно устраивают из бетона.

Следует отметить, что бетонное и/или железобетонное основание равномерно распределяет нагрузки на грунт и является важной составляющей в конструкции гаражных полов.
 
Как правило, пол в гараже заливают после устройства фундамента, поскольку представить себе гараж с бетонным полом, но стоящим на шести камнях, просто невозможно. Чтобы залить фундамент и бетонный пол, следует выполнить подготовку основания. Если грунт в месте расположения гаража пучинистый, то выбирают грунт на глубину 400-500 мм и устраивают песчано-щебеночную подушку. Вначале дно ямы выравнивают и тщательно утрамбовывают. Для гидроизоляции можно поверхность котлована смазать слоем жидкой глины или битума. Затем делается засыпка с трамбовкой слоя щебня толщиной 300-400 мм, поверх которого насыпают слоем 100-150 мм песок и тоже тщательно трамбуют.

Перед заливкой бетонного слоя на устроенную песчано-щебеночную подушку следует настелить гидроизоляцию, в качестве которой можно применить полиэтиленовую пленку толщиной 250-300 мкм либо какие-то современные пленки-мембраны. Полотнища гидроизоляционного материала укладывают с нахлестом 150-200 мм и напуском по краям на стены выше уровня будущего пола. Кроме того, стыки полотнищ пленки желательно склеить специальной лентой, например, поливинилхлоридной.

Бетонирование гаражного пола выполняют полосами обычно шириной 1000 мм, для чего можно установить деревянные рейки, высота которых соответствует уровню полового покрытия (для легковых автомобилей 80-100 мм). В промежуток между рейками заливают готовый бетонный раствор, причем марка бетона может быть М150-М300. Бетонный слой заливают чуть выше реек, поскольку смесь затем утрамбовывают, и деревянным правилом поступательными движениями по рейкам-профилям лишний бетон удаляется.

Для увеличения прочности бетонного пола можно применить армирование металлической дорожной сеткой, изготовленной из прута диаметром 4-8 мм с размером ячеек 100-200 мм. При этом сетка должна накрывать всю поверхность площадки и располагаться на расстоянии 30-50 мм от нижней поверхности бетонной конструкции.

Как сделать бетонный пол в гараже

Автомобиль в гараже должен сохраняться, а не ржаветь. Влажность в гараже должна быть нормальной – такой же, как и на улице, а не близкой к 100%, как в сыром подвале. Поэтому полы в гараже в первую очередь должны быть сделаны как следует. Помимо надежной пароизоляции, которая ограждает внутреннюю атмосферу от поступающей из грунта влаги, необходимо устойчивое основание для автомобиля. Чтобы оно не проседало под немалым весом, чтобы перераспределяло нагрузку от точечного давления колес и не разрушило бы пароизоляцию.

Вопрос полов в гараже в 90% случаев решается с помощью создания толстой монолитной бетонной плиты уложенной по утрамбованному грунту, с последующей ее облицовкой материалами, которые устойчивы к истиранию.

Альтернативами являются «недоделанные» полы в гараже:

• деревянный настил по грунту — быстро приходит в негодность;
• настил из тротуарных плиток по щебенчатой подсыпке — проседает сдвигается;
• засыпка крупным камнем или щебнем– проседает, сдвигается, требует периодической подсыпки.

В общем, достойной альтернативы бетонному основанию в гараже найти не удается. Далее подробней рассмотрим, как сделать бетонный пол в частном гараже. Кстати, сделать его можно и своими руками, даже не прибегая к оптовой закупке бетона, а с помощью мелкой местной бетономешалки.

Какой уровень полов

Сначала нужно определиться с уровнем чистового пола, уровнями заливки бетона и песчано-гравийной подсыпки. Обычно чистовой пол делают вровень с порожком гаражных ворот или на сантиметр ниже.

На стены необходимо нанести исходную горизонталь, которая отмечается с помощью водяного уровня или лазерного нивелира. Далее от нее взять необходимый отсчет и отметить две черты по периметру:

• уровень засыпки гравия и песка;
• уровень заливки бетона.

Песок можно разровнять лопатами вручную ориентируясь только лишь по отметкам на стенах и используя длинный строительный уровень. Но для точной укладки и разравнивания бетона нужны маяки – длинные рейки установленные вдоль гаража, на которое бы опиралась правило при разравнивании бетона.

Обычно вдоль гаража устанавливаются 4 основательных маяка — на расстоянии 30 см от боковых стен и 2 в центральной части. В качестве маяков могут использоваться длинные ровные металлические профили, которые закрепляются на подсыпках из камней и раствора. Или арматура которую можно приварить к кольям вбитым в почву. Правда такие маяки станут неизвлекаемыми, и будут дополнительным армирующим элементом. Их следует применять, если они будут скрыты напольным покрытием.

Трамбовка и подсыпка

Бетонные полы в гараже делаются по грунту, но любая бетонная плита будет растрескиваться, если почва под ней просядет. Что бы полы в гараже были устойчивыми, долговечными нужно сделать следующее:

• полностью удалить верхний слой почвы с органическими остатками – дерн. Если уровень полов недостаточный, то завозится глина и щебень для подсыпки.
• грунт трамбуется специальным механическим трамбовщиком.
• засыпается слой крупного щебня толщиной не менее 10 см. Поверху щебня делается подсыпка песка 5 – 10 см. Щебень с песком тщательно трамбуется механическим вибратором и поливается водой. Песок разравнивается, досыпается до нужного уровня (по отметке на стене), поливается водой.

Щебень необходим для создания точечной нагрузки на грунт во время трамбовки. При этом создается большое давление и происходит значительная усадка грунта.

Пренебречь трамбованием – значит приготовиться рассматривать трещины и проседания бетонного пола.

Какая должна быть толщина бетона, а также его армировка

Толщина бетонной плиты рассчитывается исходя из нагрузки на нее. Расчет бетонного пола в гараже сложный, но для частного гаража, где будут стоять легковые автомобили или близкая к этому техника, расчет сводится к следующему:

• достаточная толщина бетонного основания полов составляет 10 см, при этом применяется бетон марки В22,5 и однослойная армировка металлической сеткой с ячейкой 150 мм и толщиной проволоки 7 — 8 мм.

Для тех, кто очень хочет сэкономить, и кто уверен в качестве трамбовки и устойчивости грунтов, можно сообщить, что бетонное основание толщиной 7 см из бетона В25 с той же армировкой служит неплохо, и растрескиваться не спешит в течении 10 лет. Но все же, рекомендуется делать основательно.

Как приготовить бетон для гаража своими руками

Нужна бетономешалка, без нее ни как. Что бы приготовить бетон В22,5 нужно в бетономешалку засыпать на 1 кг цемента М500, 2,5 кг части песка, и 4,3 кг мелкого щебня. Во все это добавить примерно 0,4 кг воды.

Укладка бетона должна проводиться непрерывно, а если есть перерыв более 2 часов, то его нужно увеличить до 48 часов, и только после этого накладывать на шов новую порцию.

Компенсационные швы

Часто это делать забывают, вследствие чего основание полов в гараже или стены подразрушаются.

Перед укладкой армировки вдоль стен выставляется демфер толщиной 1,5 см выше уровня чистового пола. Обычно в этой роли выступает плотный пенопласт или экструдированный пенополистирол. В результате бетонное основание будет отделено от стены и сможет менять размеры «по своему усмотрению». Тоже самое, стены смогут проседать, подниматься, сдвигаться вне зависимости от полов в гараже.

Порядок возведения основания

После того, как уложена и утрамбована подсыпка до необходимого уровня, наступает черед непосредственно возведения бетонного пола в гараже.

• Поверх песка укладывается пароизоляционная мембрана. Наиболее долговечными и крепкими являются мембраны из полипропилена. Части пленки кладутся внахлест не менее 20 см, скрепляются скотчем, наворачиваюстя на стены выше уровня чистового пола. Другая роль пароизлятора – предотвратить бегство воды из бетона. Если вода уйдет в песок, то раствор не наберет прочности, его придется разгребать и выносить на мусор.
• Укладывается кромочная лента (утеплитель 1,5 см толщиной) в компенсационном шве вдоль стен.
• На пароизолятор укладываются подложки под армирующую сетку, высотой 3 – 5 см, обычно в этой роли выступает песчано-цементная смесь с камнями. На опоры укладывается сетка армировки.
• На отдельные опоры внутри ячеек сетки выставляются маяки по определенному уровню. Тогда по сетке можно ходить не сдвигая маяки. Подбирается правило для разравнивания бетона – обычно длинный ровный деревянный брус.
• Ведется подготовка к приему и разноске бетона с автомобиля. Поскольку гараж – закрытое большое помещение, то нужно подготовить длинный лоток 0,5х0,5 м, по которому можно было бы подать бетон поближе к глухой стене. Для лучшего скольжения деревянный лоток выстилается полиэтиленом. Заготавливаются лопаты, трамбовщики, желательно запастись вибротрамбовщиком. Приглашается бригада из 6 человек с опытным бригадиром-укладчиком.
• Бетон сгружается с автомобиля, разносится по полу, трамбуется при укладке, разравнивается правилом по маякам.
• Окончательный набор прочности – 28 дней. Гараж закрывают, для предотвращения сквозняков, и быстрого выветривания воды. Возможно, необходимо периодически поливать водой бетонную плиту в течении первых 10 дней в жаркое время года.

Облицовка, создание чистового покрытия

Бетон крепкий, но не износостойкий. Он быстро истирается и пылит при этом. Поэтому лучше покрыть основание износостойким слоем.

Можно применить и простую краску, но ее придется обновлять.
Хорошо зарекомендовали себя тротуарный керамогранит на морозоустойчивом клею или толстая противоскользящая керамическая плитка. Что бы уложить – придется повозиться, но покрытие будет долговечным.
Еще вариант – наружная плитка ПВХ не скользящая. Она выдерживает нагрузки, переносит замораживание…. Заменить ее можно и цельным линолеумом.

Также желательно не забыть про упоры ограничивающее катание автомобиля вперед — чтобы в прекрасный день не протаранит стену в гараже. Могут сойти и деревянные бруски на анкерах – автомобиль всегда остановится на своем месте.

Фильм о создании массивных полов из бетона, подробней расскажет об этом процессе.

Бетонный пол в гараже: устройство и покраска

Гараж — закрытое помещение для хранения автомобиля.

В этом помещении осуществляется уход за транспортным средством, поэтому пол в нем подвергается не только механическому влиянию, но и воздействию химических веществ: масла, топлива и растворителя.

К такому полу предъявляются определенные критерии.

Он должен быть прочным, инертным к агрессивным веществам, негорючим.

Готовый гаражный пол должен быть устойчивым к влаге и механическим воздействиям.

Таким критериям соответствует бетонный пол.

К тому же он обладает высокой прочностью на сжатие.

Не рекомендуется заливать бетоном пол в гараже, если на участок грунтовые воды подходят слишком высоко.

К недостатку бетонного основания относится необходимость выстаивать готовое покрытие в течение месяца для полного затвердения.

В этой статье мы рассмотрим устройство бетонного пола в гараже и попытаемся выяснить, какая толщина у него должна быть.

Подготовительные работы

Бетонная стяжка имеет многослойную структуру.

Конструкция пола состоит из подготовленной основы под стяжку и непосредственно стяжки.

Многослойная структура необходима для обеспечения определенной жесткости готового покрытия.

Бетонный пол имеет такую многослойную структуру:

• дренажную подушку, состоящую из слоя гравия и песка толщиной не менее 15 см;
• гидро- и теплоизоляционный слой;
• черновую стяжку;
• финишную стяжку с армированием в процессе заливки.

Если участок, на котором размещен гараж, имеет сильный наклон, пол изготавливают на базе цокольного фундамента либо площадку тщательно выравнивают.

В данной ситуации просто залить пол по вышеуказанной структуре без подготовки не получится.

Такое покрытие не будет иметь нужный уровень жесткости за счет того, что бетонный пол имеет низкую прочность на излом.

Заливка бетонного пола в гараже

Площадку под заливку тщательно выравнивают.

Вдоль стен гаража выполняют разметку высоты и уровня будущего пола.

Для ориентировки натягивают шнур либо делают разметку на стене с использованием лазерного уровня.

Далее приступают к формированию дренажного основания из гравия и песка.

Толщина слоя «гравий плюс песок» должна быть максимум 20 см.

На дно вначале укладывают мелкий гравий либо битый красный кирпич толщиной 10-30 см.

Слой тщательно трамбуют, поверх засыпают песок до нужной толщины (до 15 см) и тоже трамбуют.

Камни не должны проступать сквозь слой песка.

Если попадаются очень крупные и острые куски, их лучше удалить, иначе они пробьют гидроизоляционную мембрану.

Поверх полученной «подушки» укладывают гидроизоляционную мембрану.

Подойдет и обычная пленка толщиной не менее 200 мкм.

Полосы укладывают внахлест шириной 15-20 см, швы проклеивают строительным скотчем.

У стен края пленки (мембраны) должны укладываться на стену выше уровня пола.

Поверх мембраны укладывают теплоизоляцию.

Толщина слоя должна быть не менее 5 см, а лучше — 10 см.

Виниловая плитка для пола. Характеристику, отзывы и стоимость данного интересного покрытия вы найдёте у нас на сайте.

Подойдёт ли для пола кварцвиниловая плитка? Читайте ответ в этой статье. Рекомендуем!

Здесь можно просмотреть видео про укладку ламината своими руками.

Чаще всего для гаража используют пенополистирол.

Маты укладывают так, чтобы не образовывались между ними зазоры и полости.

Рулонные утеплители необходимо прикрывать защитной пленкой.

Следующий этап — черновая стяжка.

Для обеспечения жесткости до заливки бетона на теплоизоляцию укладывают прутья арматуры диаметром 5 мм либо армирующую сетку 10×10 см.

Далее выставляют маятники.

Можно использовать уже готовые изделия либо взять деревянные рейки.

Высота маятника должна быть равна толщине заливки.

Для заливки пригоден бетон марки М300 и выше.

В полученные полосы заливают раствор бетона.

В процессе заливки поверхность трамбуют, удаляя пустоты.

Бетон заливают таким образом, чтобы толщина получилась немного больше, чем высота маятников.

Это необходимо для усадки в процессе высыхания.

Покрытие должно выстояться в течение 1 месяца.

В этот период пол слегка смачивают для предотвращения растрескивания в связи с неравномерным высыханием.

После полного высыхания чернового покрытия укладывают финишную заливку.

Если на пол теплоизолятор не укладывался, то между черновой и финишной стяжкой выполняют заливку цементного «молока», которое состоит из цемента, воды и пластификатора.

Рекомендуем к просмотру видео о том, какое устройство пола в гараже, как его следует заливать и какая толщина заливки может быть предусмотрена.

Смотрим:

Этой смесью обрабатывают всю поверхность черновой стяжки.

На готовую поверхность укладывается металлическая сетка, устанавливаются маятники шириной, равной толщине готового пола.

В процессе заливки постепенно нужно разравнивать раствор правилом, утрамбовывая смесь и убирая лишний раствор.

Пол необходимо заливать одним слоем без задержек и остановок.

Готовое покрытие в процессе сушки смачивают не реже двух раз в день.

В сильную жару и в ситуациях, когда смочить больше раза в сутки нет возможности, бетонную стяжку прикрывают обычной пленкой для предотвращения слишком быстрого высыхания.

Пол должен выстояться 4-6 недель.

Для финишной отделки бетонного пола используют эпоксидные и алкидные краски.

Перед окрашиванием поверхности алкидной краской бетон грунтуют.

При выборе краски обращают внимание на характеристики, она не должна поддаваться влиянию агрессивных веществ.

Для пола в гараже хорошо подойдет и полиуретановая эмаль.

Если пол окрашиваться не будет, то для защиты бетона можно использовать полиуретановую грунтовку.

Поверх нее можно наносить полиуретановую эмаль через 12 часов после грунтования.

Такая процедура сделает пол более устойчивым к внешним факторам.

Покраску можно выполнять только после шлифовки бетонного покрытия и грунтования.

Пыль после шлифовки удаляют строительным пылесосом.

Затем можно нанести укрепляющую пропитку — топпинг, но необязательно.

Топпинг наносят через неделю после заливки пола.

После полного высыхания пола наносят грунтовку, а только потом красят.

Окрашенный пол готов к использованию через 3 дня, но лучше дать ему выстояться где-то неделю.

Советы по заливке пола

1. Пол заливают бетоном на готовую дренажную подушку (щебень с песком) либо железобетонные плиты. Качество покрытия зависит от качества подготовки основания под бетон и трамбовки. Трамбовку можно выполнять профессиональными глубинными вибраторами, виброрейками либо правилами. В местах, где раствор при трамбовке проседает ниже уровня маятников, смесь добавляют лопатой. Для предотвращения расслаивания раствора в процессе трамбовки рекомендуется в бетонную смесь добавлять пластификаторы.
2. О хорошем качестве пола свидетельствует ровная высохшая поверхность. При заливке бетона поверх железобетонных плит нельзя допускать градацию высоты между плитами более чем на 10%. Арматуру укладывают только в случаях, когда на готовое бетонное покрытие будут в будущем воздействовать сильные механические нагрузки.
3. Для гидроизоляции пригодны: рубероид различных видов, гидроизол, фольгоизол или полиэтиленовая пленка толщиной до 300 мкм. Утепление пола выполняется только до начала процесса бетонирования. Утеплитель укладывают непосредственно на гидроизоляцию без каких-либо прослоек и клеевых соединений между материалами.
4. При заливке пола необходимо оставлять компенсационные швы вдоль стен и коммуникаций. Если швы не предусмотрены, в процессе высыхания произойдет усадка бетонного покрытия. Пол потрескается, его конструкция будет нарушена. Швы после полного высыхания заделывают полосами теплоизолятора.

Понравилась статья? Поделись с друзьями в социальных сетях:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Что еще почитать по теме?

Покрытие бетонного пола в гараже

Сталкиваясь с проблемой ремонта пола многие не знают правил технологии покрытия бетонного пола в гараже, а также того какая толщина должна быть у бетонного пола в гараже.

Каковы требования к полу в гараже

Пол в гараже обязательно должен иметь определенные требования, это:

1. Пол в гараже обязательно должен быть прочным, так как он часто может подвергаться ударам и разным нагрузкам.
2. Пол в гараже подвергается сильной эксплуатации, и поэтому он должен быть износостойкий.
3. В гараже возможно протекание разной жидкости, поэтому пол должен быть влагостойким.
4. А также должен быть инертным к химическим составам и разным видам масел и топлива.

Готовим пол к стяжке

Самым первым этапом является производство бетонной стяжки пола. Она должна лечь на специальную основу, которая представляет собой плотно утрамбованный слой гравия и песка, толщина которого составляет пятнадцать сантиметров. Затем на это слой укладывается гидроизоляция, для этого берем рубероид и стелим на пол, а на него плотную полиэтиленовую пленку, будет лучше если вы сделаете два слоя. Тут нужно следить чтобы гидроизоляция легла внахлест на стены. За гидроизоляцией следует утеплитель, толщина которого десять сантиметра.

Завершающим этапом подготовки является укладка армирующей сетки, которая сделает бетонный пол более прочным и поможет ему не растрескаться в будущем.

Готовим смесь для заливки

Прежде чем начать заливку бетонного пола в гараже нужно сделать раствор. Чтобы его приготовить вам понадобится запастись песком, цементом, пропорция которых оставляет один к трем или один к пяти. Это зависит от того, какую марку цемента вы выбрали. Если к примеру, вы приобрели цемент М400, тогда соотношение будет один к трем. Также часто используют для пола в гараже сухую смесь типа М150пескобетон. Их изготавливают с применением современных технологий и добавляют вещества, которые помогают получить прочную и ровную бетонную стяжку.

Уклон стяжки

Обустраивать бетонный пол в гараже нужно еще и с таким учетом, как уклон. Величина такого уклона может составлять полтора два процента, то есть это около полутра двух сантиметров на один метр длинны.

Обращайте внимание чтобы ваш уклон был направлен к воротам или сточной решетке.

Технология заливки

Перед заливкой сначала разметьте рабочую зону. Для этого по всему периметру нужно забить металлические столбики, металл используется для того, что его лучше видно и он легко забьется в землю. На этих столбиках от найденного нулевого уровня нужно сделать высоту будущего пола, используя для точности уровень.

Затем готовый раствор нужно вылить на подготовленную основу и равномерно распределить по поверхности основания. Это все нужно делать быстро, ведь бетон очень быстро застывает.

Толщина пола в гараже зависит от того, какие требования к нему предъявлены и может колебаться от тридцати до семидесяти миллиметров. Тут еще следует учитывать и материал, который вы потратите и на выравнивание неровностей бетонной плиты, которая предназначена для укладки стяжки. Если в гараже будет теплый пол, тогда его толщина будет отличаться от минимальной нормы на тридцать миллиметров.

Залить нужно за один раз. Стяжку потом, как зальете необходимо увлажнять, чтобы пол не растрескался. Увлажнять пол нужно раз в десять часов. Застывать бетон будет где-то семь дней.

Последний этап

Как только пол полностью встанет, на него наносятся дополнительные покрытия. То есть поверхность нужно покрыть специальными составами или краской для бетонных покрытий. Многие кладут в гараже на пол плитку. Это зависит от вкусов хозяина.